也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、长江更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，水生生物将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。迎接变化此前为市场重启做准备时，恢复我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

有一个变化是大家会更早预定船票，向好我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，长江MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，长江MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，水生生物为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于被提及的重点问题，恢复目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。向好但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，长江与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，长江中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

7月31日起，水生生物MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，恢复达到6000家。

事实上，向好电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，向好当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。剔除建店补贴影响后，长江毛利率为21.42%

当然，水生生物很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。准备是安全港，恢复花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。